Shanghai Industrial Transformer Co., Ltd. သည် ခရီးဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် Sturdy Structure 80 kVA Transformer ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ISTA 2A တုန်ခါမှုစမ်းသပ်မှု (0.7G၊ 2 နာရီ) အောင်မြင်ပြီးသော တိုင်ကီသည် 50kPa အတွင်းပိုင်းဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး core ကို ဆန့်ကျင်ဘက်ကွင်းပိတ်များဖြင့် အောက်ခြေတွင် သော့ခတ်ထားသည်။ 540kg၊ 0.18kW no-load loss။ ဝေးလံခေါင်သီသော မိုင်းတွင်းနေရာများ၊ ကျွန်းမြေကွက်များနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများအတွက် သင့်လျော်သည်။
ဒီတာဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ခိုင်ခံ့သောဖွဲ့စည်းပုံ 80 kVA ထရန်စဖော်မာ SGOB China မှ 2.5mm tank wall (standard 1.8mm)၊ epoxy locking ဖြင့် bolted core ဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး ISTA 2A တုန်ခါမှုစမ်းသပ်မှု (0.7G/2hrs) ကို အောင်မြင်သည်။ ပြည်ပသို့ တင်ပို့မှု 47 ခု (2024-2025) တစ်လျှောက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပျက်စီးမှု လုံးဝမရှိပါ။ 540 ကီလိုဂရမ် စံယူနစ်များ ပျက်စီးသွားသည့် ကျွန်းမြေကွက်များ၊ အဝေးမိုင်းတွင်းများနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ ပရောဂျက်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
2023 ခုနှစ်တွင် ပို့ကုန်ထရန်စဖော်မာ ပို့ဆောင်မှု 200 ကို လွတ်လပ်သော စစ်တမ်းတစ်ခုမှ တွေ့ရှိခဲ့သည်- 14% သည် core shift (no-load loss 12-28%) တိုးလာပြီး 8% သည် seal damage ကြောင့် ဆီယိုစိမ့်ပြီး 6% သည် site ပြုပြင်ရန်လိုအပ်သော tank ပုံပျက်ခြင်းကို ပြသခဲ့သည်။ 80kva Oil Immersed Transformer သည် ပစ်မှတ်အင်ဂျင်နီယာမှတစ်ဆင့် ကျရှုံးမှုမုဒ်တစ်ခုစီကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
ပုံမှန်ထရန်စဖော်မာများသည် အူတိုင်ကို ထိန်းထားရန် ဆွဲငင်အားကို အားကိုးသည်။ ပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း 0.5-0.8G ၏ဒေါင်လိုက်တုန်ခါမှုသည် core lifting ကိုဖြစ်စေပြီး သင်္ဘောလှိမ့်သည့်အခါ အလျားလိုက်ပြောင်းသည်။ ဤ 80kva Oil Immersed Transformer သည် M12 bolts လေးခုကို အသုံးပြုထားပြီး တိုင်ကီအောက်ခံနှင့် ကွာဟချက်တွင် epoxy အိုးတင်ခြင်း နှင့် core ကို တိုက်ရိုက် ချိတ်ရန် အသုံးပြုသည်။ ရလဒ်- ပုံစံတူသင်္ဘောတုန်ခါမှု (ASTM D4169 Truck Level II) သည် 24 နာရီအကြာတွင် သုညအူတိုင်လှုပ်ရှားမှု။
When a transformer is lifted by its top lugs, the full weight compresses the bottom windings. Standard units use cardboard end-rings that permanently compress 1-2mm after 10-20 lifts. This reduces short-circuit withstand by 15-25%. ဟိတာဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ခိုင်ခံ့သောဖွဲ့စည်းပုံ 80 kVA ထရန်စဖော်မာဖီနောလစ်အစေးအဆုံးကွင်းများကို စုဝေးစဉ်အတွင်း အခမဲ့အမြင့်၏ 85% အထိ ဖိသိပ်ထားသော ဖီးနိုလစ်အစေးအဆုံးကွင်းများကို အသုံးပြုပြီး lift cycle များမခွဲခြားဘဲ အဆက်မပြတ်ဖိအားပေးသည့် Belleville washers ဖြင့် အသုံးပြုသည်။ ကုပ်တွယ်မှုအား သုညမဆုံးရှုံးစေဘဲ ဓာတ်လှေကား 50 ပတ်အထိ စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
Container stacking သည် အောက်ခြေယူနစ်တွင် 1,500kg အထိ သက်ရောက်သည်။ ပုံမှန် 1.8 မီလီမီတာ တိုင်ကီနံရံများသည် 800 ကီလိုဂရမ်တွင် ဒေသအလိုက်ပြုလုပ်ထားသော ဖိအားဖြင့် ကွဲသွားပါသည်။ ဤ 80kva Oil Immersed Transformer သည် 2.5mm သံမဏိ (39% ပိုထူ) နှင့် ထောင့်ရှစ်ခုကို အသုံးပြုထားသည်။ SGS ဓာတ်ခွဲခန်းတွင် ကြိတ်ခွဲစမ်းသပ်ခြင်း- ပုံပျက်ခြင်း 5mm မကျော်လွန်မီ တိုင်ကီသည် 2,200 ကီလိုဂရမ် ထိပ်တန်းဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည် (စံယူနစ် 950 ကီလိုဂရမ်တွင် မအောင်မြင်ပါ)။
ပြင်ပကုမ္ပဏီဓာတ်ခွဲခန်းမှ စမ်းသပ်ထားသော နမူနာယူနစ် (SGS Shanghai၊ အစီရင်ခံစာ #TR-80K-2401)။
| စမ်းသပ်အဆင့် | သင်တန်းကာလ | အခြေအနေ | ရလဒ် |
|---|---|---|---|
| တုန်ခါမှုအာမခံ | ၃ နာရီ | 0.4G၊ 5-200Hz ပွတ်ဆွဲခြင်း။ | ချည်နှောင်ခြင်းများ မရှိပါ။ |
| ဖိအားနိမ့်တုန်ခါမှု | ၄ နာရီ | 0.7G၊ 3-100Hz ကျပန်း | Core shift <0.2mm (ကန့်သတ် 1mm) |
| ဖိအားမြင့်တုန်ခါမှု | 2 နှစ်ရီ | 1.0G၊ 3-50Hz ကျပန်း | ဆီယိုစိမ့်ခြင်းမရှိပါ။ |
| ချပေးစမ်း | ၁စက် | ကွန်ကရစ် (ထောင့်) ပေါ်သို့ 200mm၊ | Tank dent 1.2mm (သတ်မှတ်ချက်အတွင်း) |
| Stack ချုံ့ | ၂၄ နာရီ | 1,500 ကီလိုဂရမ် ထိပ်တန်းဝန် | Tank ပုံပျက်ခြင်း 1.8mm (ကန့်သတ်ချက် 3mm) |
| Transformer ကိုယ်ထည် (အခြောက်)၊ | 435 ကီလိုဂရမ် |
| ဆီဖြည့်ခြင်း (တွင်းထွက်ဆီ၊ IEC 60296) | 105 ကီလိုဂရမ် |
| လမ်းချော်ခြင်း (ကုသထားသောသစ်သား၊ ISPM15 ထောက်ခံချက်) | 35 ကီလိုဂရမ် |
| ထောင့်အကာအကွယ်များ + ထွားကျိုင်း | 5 ကီလိုဂရမ် |
| စုစုပေါင်း ပို့ဆောင်မှုအလေးချိန် (လမ်းချော်သွားသည်) | 580 ကီလိုဂရမ် |
| သစ်သားသေတ္တာ (optional add-on) | +65 ကီလိုဂရမ် |
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက်- ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန် 435 ကီလိုဂရမ် (ဆီညှစ်ထုတ်ခြင်း၊ အန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည်ကြေညာခြင်း သီးခြားလိုအပ်သည်)။ IATA နှင့် ကိုက်ညီသော ထုပ်ပိုးမှုအတွက် ဆက်သွယ်ပါ။
| ကုသိုလ်ကံ | နည်းလမ်း | လက်ခံနိုင်သော | ငြင်းဆိုပါ။ |
|---|---|---|---|
| တိုင်ကီအပေါက်များ | ဖြောင့်သောအစွန်း + ပေတံ | အနက် ≤3mm | > 5 မီလီမီတာ သို့မဟုတ် ချွန်ထက်သော အတွန့် |
| ဆီစွန်းထင်းခြင်း။ | အမြင်အာရုံ + အဖြူထည်သုတ်ပါ။ | တစ်ခုမှ | စိုစွတ်သော အစွန်းအထင်း သို့မဟုတ် အစက်အပြောက် တစ်ခုခု |
| ဆွဲထောင့်ကို ရုတ်သိမ်းပါ။ | အမြင်အာရုံ | ဒေါင်လိုက် ±5° | ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲနေသော ဂဟေဆက်ခြင်း။ |
| မူလီများပေါ်တွင် သက်သေခံအမှတ်အသားများ | အမြင်အာရုံ | သုတ်ထားသော အမှတ်အသားများကို ညှိထားသည်။ | ကျိုးနေသောဆေး ( bolt လှုပ်ရှားမှုကို ညွှန်ပြသည် ) |
| Pallet သမာဓိ | အမြင်အာရုံ | ကျိုးနေသော ဘုတ်များ မရှိပါ။ | ထောင့်ခွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်နေသော ဘလောက် |
| အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | 80 kVA (ဆက်တိုက်၊ 50Hz) |
| မူလဗို့အား | 10 / 20 kV (± 2×2.5% ထိပုတ်ပါ) |
| အလယ်တန်းဗို့အား | 400V (လိုင်း) / 230V (အဆင့်)၊ |
| Vector အုပ်စု | Dyn11 |
| ဝန်ဆုံးရှုံးမှုမရှိ (အာမခံပါသည်) | 0.18 kW |
| Load ဆုံးရှုံးမှု @75°C | 1.05 kW |
| Impedance ဗို့အား | 4.0% (±10%) |
| ဝန်မရှိသောလက်ရှိ | 1.7% (အမြင့်ဆုံး) |
| အကွေ့အကောက်များသောပစ္စည်း | အောက်ဆီဂျင်ကင်းစင်သော ကြေးနီ (သန့်စင်မှု ≥99.9%) |
| အမာခံပစ္စည်း | Hi-B စပါးအသားပေး ဆီလီကွန်သံမဏိ (23ZH90) |
ဇာတ်လမ်း- 80kVA ထရန်စဖော်မာအား အာဖရိကရှိ အဝေးမိုင်းတွင်းနေရာ (ပုံမှန် 6 ပတ်ကြာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ကိုင်တွယ်ရေးအချက် 3 ခု)။
| ခိုင်ခံ့သောဖွဲ့စည်းပုံ 80kVA (ဤယူနစ်) | Standard 80kVA + ပျက်စီးပြီးနောက် ပြုပြင်ခြင်း။ | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| ယူနစ်စျေးနှုန်း (EXW Shanghai) | $3,050 | $2,400 | |||
| မျှော်မှန်းထားသော ပျက်စီးနိုင်ခြေ | <2% | 25% (အာဖရိကလမ်းကြောင်းအတွက်စက်မှုပျှမ်းမျှ) | |||
| ပျက်စီးသွားရင် ပြုပြင်စရိတ် | မရှိ | $800 (core realignment + oil change) | သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ် (၁၀) စီး၊ | $610 (0.02 × 10 × $3,050) | $2,000 (0.25×10×800) |
| စုစုပေါင်း ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ် (၁၀ ယူနစ်)၊ | $30,500 + $610 = $31,110 | $24,000 + $2,000 = $26,000 |
စံယူနစ်သည် စျေးပိုသက်သာသည်။ သို့သော် 10 တွင် 2-3 ယူနစ်များ ပျက်စီးသွားပါက ပြုပြင်စရိတ်နှင့် ပရောဂျက်နှောင့်နှေးမှုများသည် ချွေတာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒီတာဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ခိုင်ခံ့သောဖွဲ့စည်းပုံ 80 kVA ထရန်စဖော်မာကြိုတင်မှန်းဆနိုင်သော ပို့ဆောင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည် - အံ့သြစရာမရှိပါ။
| ဦးတည်ရာ | အရေအတွက် | လမ်းကြောင်း | အကူးအပြောင်းကာလ | ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအစီရင်ခံစာများ |
|---|---|---|---|---|
| Port Moresby၊ PNG | 4 | ရှန်ဟိုင်း → စင်ကာပူ → Port Moresby | 28 | 0 |
| လာဂို့စ်၊ နိုင်ဂျီးရီးယား | 6 | Shanghai → Durban → Lagos (သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး) | 45 | 0 |
| ဂျကာတာ၊ အင်ဒိုနီးရှား | 8 | ရှန်ဟိုင်း → Tanjung Priok | 14 | 0 |
| မနီလာ၊ ဖိလစ်ပိုင် | 12 | ရှန်ဟိုင်း → မနီလာ (တိုက်ရိုက်) | 10 | 0 |
| အူလန်ဘာတာ၊ မွန်ဂိုလီးယား | 3 | Shanghai → Tianjin → UB သို့ ရထားလမ်း | 35 | 0 |
| နိုင်ရိုဘီ၊ ကင်ညာ | 5 | Shanghai → Mombasa → Nairobi ထရပ်ကား | 50 | 0 |
သင့်ပရောဂျက်တွင် ပါဝင်သည့်အခါ 80kva Oil Immersed Transformer ကို သတ်မှတ်ပါ-
ကီလိုမီတာ 200 အတွင်း ပြည်တွင်းဖြန့်ဖြူးရေး သို့မဟုတ် ဆိုက်တွင်းပြုပြင်နိုင်မှုရှိသော တပ်ဆင်မှုများအတွက်၊ စံအဆင့် ထရန်စဖော်မာသည် လုံလောက်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပါသည်။ အခြားသော ပို့ကုန် မြင်ကွင်းတိုင်းအတွက်၊တာဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ခိုင်ခံ့သောဖွဲ့စည်းပုံ 80 kVA ထရန်စဖော်မာမှတ်တမ်းတင်ထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော ပရောဂျက်ရလဒ်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
